Технологіі EQS

Для максимальної дальності ходу і максимальної продуктивності
EQS - перша модель, заснована на недавно розробленій платформі EVA2. З акумуляторами різних розмірів і різними варіантами приводу седан дозволяє створювати індивідуальну конфігурацію електроприводу. Синхронний двигун з постійними магнітами, двоступеневий редуктор і силова електроніка складають електропривод (eATS). Залежно від рівня потужності один eATS працює на задній осі, а у версії з повністю регульованим повним приводом 4MATIC ще один встановлений на передній осі. Акумулятор розміщений в захищеній від механічного пошкодження зоні в днище кузова між передньою і задньою вісями.

Чемпіон за пробігом
Завжди динамічний, особливо ефективний при необхідності: EQS також відповідає найвищим вимогам, коли мова заходить про повсякденну експлуатацію. При максимальному запасі ходу 780 км (WLTP)^[1] EQS 450+ може долати навіть більші відстані без додаткових зупинок для зарядки. А коли вам знадобиться зарядити батарею, то інтелектуальне управління зарядкою забезпечить зарядну потужність до 200 кВт.

[1]Запас ходу був визначений на підставі Регламенту (ЄС) 2017/1151. Запас ходу залежить від комплектації автомобіля.

EQS 450+: витрата електроенергії в кВт·год/100 км (змішаний цикл): 18,9-16,2; викиди CO₂ в г/км (змішаний цикл): 0.^[1]

[1]Споживання енергії визначено на підставі Регламенту (ЄС) 2017/1151. Споживання енергії залежить від комплектації автомобіля.

Накопичувач енергії і демпфер одночасно
У EQS використовується вдосконалена літій-іонна високовольтна батарея модульної конструкції. Завдяки ще більш високої щільності енергії в порівнянні з попередніми моделями Mercedes-EQ, вона має пітому ємність до 107,8 кВт ∙ год при вазі близько 700 кг. Цього достатньо, щоб EQS в ідеальних умовах проїхав до 780 км (по WLTP).^[1]  Крім того, акумулятор інтегрований в інтелектуальне управління температурним режимом EQS - якщо інтелектуальна навігація з «електричним інтелектом» активована, то акумулятор при необхідності прогрівається або охолоджується під час поїздки, якщо це необхідно, щоб досягти оптимальної температури для ефективної зарядки на пунктах заряджання. Інноваційне програмне забезпечення для управління батареями власної розробки дозволяє проводити оновлення по бездротовій мережі (OTA). Таким чином, управління енергоспоживанням EQS залишається актуальним протягом усього життєвого циклу.

[1]Запас ходу був визначений на підставі Регламенту (ЄС) 2017/1151. Запас ходу залежить від комплектації автомобіля.

Інтелігента рекуперація
EQS пропонує кілька варіантів рекуперації енергії за допомогою гальмування. Високовольтна батарея заряджається шляхом перетворення механічного обертального руху в електричну енергію під час руху накатом або гальмування. Режим DAuto забезпечує інтелектуальне відновлення енергії з використанням інформації, отриманої від системи навігації та з камери. При цьому уповільнення становить до 5 м/с² - 3 м/с² За рахунок рекуперації і 2 м/с² з використанням штатної гальмівної системи. В якості альтернативи водій може вручну вибирати ступінь уповільнення (D+, D, D-) і функцію руху накатом за допомогою підрульових перемикачів.